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1. 概述及主要結(jié)構(gòu)

    EPJ32型鋪軌機(jī)是我公司在原有DPK32型鋪軌機(jī)、PJ32型鋪軌機(jī)的基礎(chǔ)上，吸收兩種車型的優(yōu)點(diǎn)，并通過(guò)優(yōu)化與創(chuàng)新而形成的可分解式軌排鋪軌機(jī)。該型鋪軌機(jī)現(xiàn)在在非洲埃塞俄比亞中鐵二局埃塞項(xiàng)目中進(jìn)行鋪軌，取得了實(shí)質(zhì)性的成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)。并且我公司也獲得了關(guān)于設(shè)備出口和運(yùn)輸?shù)膶氋F經(jīng)驗(yàn)。該機(jī)組具有鋪設(shè)重型軌排、75kg/m鋼軌特重型軌排、寬軌枕軌排的功能。由主機(jī)、機(jī)動(dòng)平車和倒裝龍門架三大部分組成，各部分能解體后通過(guò)公路、鐵路或水路裝載運(yùn)輸，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝調(diào)試達(dá)到正常使用條件。

主要特點(diǎn)

1)  本機(jī)組鋪軌機(jī)主機(jī)車體和大臂采用節(jié)段式組合。主機(jī)和大臂采用高強(qiáng)度鉸制孔螺栓連接；二號(hào)車由兩輛13米長(zhǎng)的車輛通過(guò)車鉤連接。各部分能解體后通過(guò)公路、鐵路或水路裝載運(yùn)輸，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝調(diào)試后達(dá)到正常使用條件。

2)  鋪軌機(jī)機(jī)動(dòng)平車一次換裝六層普通輕、重型標(biāo)準(zhǔn)軌排，主機(jī)及倒裝龍門相關(guān)結(jié)構(gòu)與之配套。能完成整個(gè)鋪軌作業(yè)工序，并能連續(xù)作業(yè)。

3)  倒裝龍門除能換裝軌排外，還可具備（兼顧）T梁換裝功能。

4)  主機(jī)前轉(zhuǎn)向架為五軸、后轉(zhuǎn)向架為四軸。主動(dòng)軸數(shù)量四根，轉(zhuǎn)向架均為焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架。減少了轉(zhuǎn)向架的配件及維護(hù)。

5） 機(jī)動(dòng)平車中的每輛平車均采用兩組2D軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架與平車之間裝有連接裝置，可與平車整體吊裝。

6)  鋪軌機(jī)組的主機(jī)、機(jī)動(dòng)平車和倒裝龍門均自帶動(dòng)力系統(tǒng)。主機(jī)、機(jī)動(dòng)平車能自走行驅(qū)動(dòng)，采用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

7)  制動(dòng)采用機(jī)車JZ-7的小閘配120閥空氣制動(dòng)系統(tǒng)，滿足制動(dòng)能力要求。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，配件數(shù)量少，故障點(diǎn)少。管系、閥體等均采用不銹鋼材質(zhì)，避免了因管道或閥體腐蝕而造成制動(dòng)系統(tǒng)失效。

8） 機(jī)動(dòng)平車封車裝置采用氣動(dòng)方式。減少了液壓系統(tǒng)，方便檢修與維護(hù)。

9)  采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)制造，除本技術(shù)規(guī)格書(shū)的要求外，其它滿足《鐵路軌排鋪軌機(jī)》GB/T 25339-2010。

10) 室外使用，照明設(shè)備滿足夜間施工要求。

2. 主要技術(shù)參數(shù)

2.1 主機(jī)

2.2 機(jī)動(dòng)平車

2.3 倒裝龍門架